Mercedes CLS AMG - нет предела совершенству
На автосалоне в Женеве в прошлом марте Mercedes представил публике 4-дверное купе CLS. Но заряженную версию от тюнинг-ателье AMG компания утаила от глаз публики, надеясь сохранить ее в секрете до 2005 года.
Во время испытаний автомобиль был все же застигнут фотографами. По неофициальной информации известно, что под капотом этой версии стоит 6-литровый V12 с двумя турбинами и мощностью более 600 л.с., а также известно, что цена на такую "ракету" будет никак не меньше 80.000 долларов.
Присоединённый файл
50607_p3.jpg
Чтобы просто посидеть в этом автомобиле, требовалось отстоять очередь. "Mercedes-Benz" нового CLS-класса стал одной из самых весомых премьер выставки. Машина переворачивает привычные представления о престижном бизнес-седане.
Сами мерседесовцы предпочитают называть своё творение парадоксально: "четырёхдверное купе" (вообще-то, купе бывают только двухдверными). Дело в том, что CLS-класс никак не увязывается с привычным имиджем седана бизнес-класса: строгого, чопорного, практичного. Этот автомобиль действительно проникнут богемным духом купе. Для седана CLS чересчур приземистый - низкая крыша стремительно ниспадает к заднему стеклу. Дизайн слишком вызывающий и яркий. А задние двери чересчур малы, чтобы использовать машину как представительскую или служебную. Окна дверей не имеют рамок - прежде такую "вольность" мерседесовцы позволяли себе только на двухдверных моделях.
Автомобиль создан на платформе Е-класса. От него CLS унаследовал всё самое благородное. Привод, например, только задний. Видимо, трансмиссия "4Matic" не лучшим образом сочетается с имиджем купе, как и практичные двигатели, наподобие "четвёрок" или дизелей. Поэтому на выбор покупателям предлагаются исключительно бензиновые V6 и V8. Коробка передач только одна - самый передовой на сегодняшний день мерседесовский "автомат" с семью (!) ступенями.
Модификация "CLS350" оснащена шестицилиндровым мотором объёмом 3,5 литра. Мощность - 272 л.с. Разгон с места до 100 км/ч занимает семь секунд. Более мощный "CLS500" (306 л.с.) затрачивает на это упражнение 6,1 секунды.
Что касается систем, отвечающих за комфорт и безопасность, тут CLS-класс ничем не уступает Е-классу и даже представительскому S-классу. В нём есть всё, вплоть до пневматической подвески "AIRmatic" и знаменитой системы "Pre-Safe", которая готовится к аварии за несколько секунд до неё (спинки кресел автоматически приводятся в вертикальное положение, "поддёргиваются" ремни безопасности, самостоятельно закрывается люк).
Продажи "Мерседеса" CLS-класса начнутся во второй половине этого года.
P.S. это про базовую версию автомобиля.
И когда у нас будут делать подобные машины по качеству?
Если только не присоеденитесь к Германии:))))
| QUOTE (Мультик @ Jun 8 2004, 12:55 PM) |
| Мерседес становится заложником своей элитарности и качества. |
А что плохого в том, что они делают отличные машины?
| QUOTE (Мультик @ Jun 8 2004, 12:55 PM) |
| Мерседес становится заложником своей элитарности и качества. |
Пипл и такое хавает...